设备停运产生了巨大的社会影响，积极按照市区安全工作的指导意见和任务部署，给我们园的全体工作人员敲响了警钟。 我们举反三，进一步加强安全生产工作的责任感和紧迫感，抓好设备项目、抓好，采取更坚决、更有力、更有效的措施，充实制度，加强责任，堵塞漏洞，那么，下面带大家一起了解下摩天轮设备主轴内部缺陷相关知识吧！

　　摩天轮设备主轴在内部缺陷制造过程中的形成大致可以分为以下几个方面： 一是冶炼、铸造过程中形成的夹杂、运输、缩孔等缺陷。二是锻造和热处理过程中形成的裂纹、白点等缺陷。

　　1、夹杂物

　　夹杂对工件主体的强度影响不大，轴锻件中的夹杂可分为内生夹杂和外来夹杂两类。 内生夹杂很常见，但对拉伸、截面收缩率等性能影响较大，特别是对零件的冲击韧性值有影响。 其中主要发生在钢水脱硫、脱氧的过程中，内生夹杂切断金属基体的连续性，引起微裂纹。

　　2、疏松

　　气孔形成的主要原因是钢锭头部区域和中部区域凝固收缩时无需钢水补给形成的孔隙和孔，收缩缺陷多见于大型锻件，在锻造中由于变形量不足而无法消除，主要表现为非致密组织。

　　3、缩痕

　　缩孔是铸锭冷却收缩时在头部形成的缺陷，位于横截面中心呈扁平状空洞或爪状龟裂，伴有一些切削残渣和疏松孔。 锻造时切削量不足而残留，多见于轴模锻件头部，具有较大的体积，巢穴在轴向上有很大的延伸。

　　4、白点

　　锻件中氢含量过高引起的小裂纹形成白点。 白点分割了主体基体的连续性，很大地影响了钢材的力学性能， 白点多出现在高碳钢、马氏体钢、贝氏体钢中。 奥氏体钢和低碳铁素体钢一般不出现白点。当应力沿白点平面的垂直方向作用时，钢材会突然断裂。 由于在随后的热处理过程中容易引起裂纹，或者放置一定时间后容易引起裂纹，所以白点是钢中不允许的缺陷。

　　5、裂纹

　　锻件形成裂纹的原因很多，由于锻件的加工错误(例如加热、加热速度过快等)而形成裂纹; 如果热处理中形成龟裂，在工件中的分布位置也很宽，根据形成原因主要是在冶炼缺陷(如缩孔等)锻造时扩大形成裂纹; 有可能因冷却错误而产生裂纹、回火错误或锻件内部的残余力而产生裂纹，例如淬火时的加热温度较高，则锻件组织粗大淬火时会产生龟裂。

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